Родственные принципы гидравлической лебедки

2020-06-23 09:57:25

Соответствующий принцип гидравлической лебедки анализируется следующим образом:

 

ATV / UTV Winch При проектировании гидравлической системы, если конструкция не является научной и разумной, она может не достичь ожидаемой цели при практическом применении. Различные гидравлические системы должны анализироваться в соответствии с реальной ситуацией, понимать функции различных компонентов в системе и их взаимосвязи и разумно объединять их для достижения заданных требований к рабочим характеристикам. Для применения дроссельной заслонки мы можем попытаться выбрать различные типы дроссельной заслонки, чтобы улучшить производительность гидравлической системы и привести систему в соответствие с требованиями работы.

 

Тип и разработка дроссельной заслонки

 

С точки зрения режима регулирования дроссельная заслонка может быть разделена на ручную регулировку потока и электрическую регулировку ширины потока. Ручной регулирующий клапан потока является основной формой дроссельной заслонки, а также формой дроссельной заслонки, когда он родился. С развитием гидравлической технологии ее производительность во всех аспектах была значительно улучшена, а ее структурная форма имеет тенденцию к диверсифицированному развитию. Сейчас там сложены дроссельные заслонки и другие конструкции. Основными продуктами электрического регулирующего клапана потока являются электрические жидкостные пропорциональные дроссельные клапаны (будут подробно описаны в следующей части). Многие конструкции электрогидравлического пропорционального инвертированного дроссельного клапана основаны на структуре ручного клапана управления потоком и интегрированы с электронным управлением пропорционального механизма управления, такого как электромагнит подачи пропорционального отношения. В соответствии с назначением и назначением дроссельный клапан можно разделить на односторонний дроссельный клапан, двухходовой дроссельный клапан, многоходовой дроссельный клапан, клапан регулирования скорости и т. Д.

 

В настоящее время односторонний дроссельный клапан является элементом регулирования расхода, обычно используемым в гидравлических системах в стране и за рубежом. Произведенный односторонний дроссельный клапан типа DRV широко используется в гидравлических системах, таких как отечественная лицензионная продукция и Шанхайский завод гидравлических деталей №2. Конструкция миниатюрного одностороннего дроссельного клапана, показанного на рис. 1-11, улучшена и разработана на основе одностороннего дроссельного клапана типа DRV. Малый диаметр используется для того, чтобы сделать клапан пригодным для регулирования малого расхода, с тем чтобы обеспечить эффективную и чувствительную реакцию клапана на управление потоком. В то же время сердечник дроссельной заслонки для управления потоком принимает сегментированный тип, то есть верхний конец является регулирующим штоком, а нижний - поршнем. По сравнению с односторонним дросселем типа DRV, клапан обладает следующими преимуществами: в технологии обработки при условии обеспечения производительности клапана точность обработки регулирующего стержня значительно снижается. Это позволяет избежать требования двухступенчатой ​​концентричности: Сердечник дроссельной заслонки DRV, обеспечивает простую обработку, снижает стоимость и прост в реализации, и одновременно обрабатывает регулировочный шток 1 и поршень 2, сокращает цикл обработки и повышает эффективность работы, особенно в массовом производстве, экономическая выгода является значительным; отладка и обслуживание чрезвычайно удобны. Дроссельный клапан, показанный на рис. 1-12, является своего рода клапаном с тремя функциями гидравлического управления, односторонним и дроссельным. Клапан может реализовать три рабочих условия: от порта d до порта C он обычно открыт и полностью открыт, что означает быстрое открытие; из порта C в порт D, когда масло под давлением поступает из порта управления a, стержни клапанов 4 и 6 открываются вниз и полностью открываются, что означает быстрое закрытие; из порта C в порт D, когда a не разгружен, стержни клапанов 4 и 6 направлены вверх, что означает медленное открытие Закрыть